Comienzan a cobrar peaje a los conductores en las zonas más transitadas de Nueva York
Este domingo 5 de enero de 2025, se implementó el nuevo peaje en Nueva York para los conductores que entran al centro de Manhattan, lo que representa que los usuarios deberán pagar 9 dólares para acceder a la zona concurrida de la Gran Manzana durante la hora pico.
Por su parte, el peaje es un cobro de congestión, que tiene la finalidad de reducir los atascos de tráfico en la ciudad densamente poblada. Además, sirve para recaudar fondos para ayudar a reparar su deficiente infraestructura de transporte público.
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Nueva York: implementación del peaje en horas pico
De hecho, el cobro de los 9 dólares para entrar a Manhattan al sur de Central Park, empieza desde las 5 a.m. hasta las 9 p.m. de lunes a viernes; mientras que los fines de semana es entre las 9 a.m. y las 9 p.m. Sin embargo, durante las horas no pico será de 2,25 dólares para la mayoría de los vehículos.
Janno Lieber, presidente y CEO de la Autoridad Metropolitana de Transporte, durante conferencia de prensa en la Terminal Grand Central destacó; “Este es un sistema de peaje que nunca se ha probado antes en términos de complejidad”. Añadió: “No esperamos que los neoyorquinos cambien su comportamiento de la noche a la mañana. Todos tendrán que adaptarse a esto”.
Esta nueva medida, varía para motociclistas, conductores de camiones y viajes por aplicaciones. Por su parte, las tarifas serán cobradas por sistemas electrónicos en más de 100 sitios de detección que se han implementado en la mitad inferior de Manhattan.
Además de los peajes, se suma que los conductores pagan por cruzar varios puentes y túneles para llegar a la ciudad. En primer lugar, habrá un crédito de hasta 3 dólares para aquellos que hayan pagado para entrar a Manhattan por medio de ciertos túneles durante las horas pico.
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El peaje se empezaría a cobrar desde 2024
El cobro del peaje se tenía previsto que se implementaría el año 2024, con un cargo de 15 dólares. Sin embargo, la gobernadora demócrata, Kathy Hochul, pausó el programa ante las elecciones de 2024.
Finalmente, tras culminar las elecciones, Hochul, retomó el plan con el peaje más bajo de 9 dólares, negando que la razón sea política e insistiendo en que pensaba que el cargo original de 15 dólares era demasiado, además de ser una firme defensora del programa antes de detenerlo.
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